问界M7和理想L7怎么选 问界M7问题多吗

众所周知，自问界M7完成改款后，新车马上从许多消费者心里的备选变为首选，其偏向于家用的定位，甚至还抢走了不少理想L7的市场份额，那么同样是增程式家用SUV，问界M7和理想L7到底怎么选?具体内容如下!

本文目录

1、问界M7和理想L7怎么选?

2、问界M7问题多吗?

3、问界M7是什么牌子的车?

问界M7和理想L7怎么选?

1、理想L7后排空间更大

两款车型均属于中大型SUV，相比之下，理想L7的长、宽和轴距分别比问界M7长了30mm、50mm和185mm，再结合五座的布局，理想L7的后排空间及后备箱储物空间会更加宽敞。不过问界M7的优势在于提供6座版本，空间灵活性更强。

2、理想L7舒适性更好

理想L7采用的是前双叉臂后五连杆悬挂，相对于问界M7的前麦弗逊后多连杆，前者在结构上有先天优势，再加上车辆还搭载有空气悬挂、CDC可变阻尼减震器、魔毯智能悬挂，能够提供较为高级的行驶质感。同时，理想L7还能够保证每一个作为都拥有同样舒适的乘坐体验。

3、理想L7车载娱乐性更丰富

理想L7标配了双15.7英寸一体式大联屏、7.3.4全景声音响，后排还可以选装娱乐屏，不管是看视频还是车内唱K，都能够提供更好的车载娱乐体验。

4、问界M7智能互联体验更佳

尽管问界M7只有一块15.6英寸的中控屏，但凭借鸿蒙系统的优秀生态，以及后排的MagLink接口，车辆能够与其他华为设备进行无障碍互联流转，对于本身就拥有华为生态产品的用户来说，这一优势是非常吸引人的。

5、问界M7智能驾驶更强

虽然华为入局汽车行业并不算久，但作为国内顶尖的科技企业，华为还是凭借着自身强大的实力，赋予了问界M7“遥遥领先”的智能驾驶能力，不管是城区、高速还是自动泊车，其使用体验都是独一档的水平，同时还拥有比同级竞品更强的AEB、GAEB等一系列主动安全系统。

6、问界M7安全性更高

除了华为智驾系统所提供的安全辅助功能以外，问界M7还具备极高的车身安全性，部分车身结构直接采用潜艇级超高强度热成型钢，占比24.4%，全车高强度钢和铝合金占比80.6%。同时还标配8个安全气囊和双预紧安全带，在主动安全和被动安全的双重保障之下，问界M7的安全性也是属于领先水平。

问界M7问题多吗?

1、行驶噪音较大

问界官方宣称M7采用了低风噪车身、双层隔音玻璃、低噪音静音轮胎、增程器主动降噪等方案，但实际上效果甚微，车辆在行驶过程中，还是会有明显的噪音传进车内，并且增程器的工作噪音也要比理想汽车的更大。

2、空间表现让人失望

问界M7的车身长宽高为5020x1945x1775mm，属于中大型尺寸，但是2820mm的轴距却要比尺寸小好几圈的问界M5更短，这就导致M7在三排座椅的布局下，第三排空间十分局促，并且第二排和后备箱的空间同样不能让人满意。

3、智能化体验不佳

搭载了华为Harmony OS车机系统问界M7，在软件适配性方面表现不太好，使用第三方APP时会经常出现卡顿、闪退等情况，而且车辆的辅助驾驶方案是来自博世并非华为，辅助驾驶的使用体验只能算是业内平均水平，而且宣传的智能泊车也不好用。

4、部分功能仍然处于半成品状态

据不少车主反映，问界M7的部分车内功能给人的感觉仍然处于半成品状态，例如每次重新启动车辆后，后视镜都会重新回到初始位置，并不是用车人之前所设定好的位置，座椅记忆功能的记忆位置存在较大的偏差，座椅通风低档位的时候几乎感觉不到有风，高档位的风又太大。

5、底盘质感偏软

问界M7的底盘调教是偏向于舒适取向，日常行驶过程中，可以过滤大部分细碎震动，但底盘的支撑性却难以让人满意，过弯、变道甚至是经过减速带的时候，车身都会出现明显的侧倾和车身晃动，而且如果是比较长的一段烂路，悬架也会产生大量多余的跳动，影响乘坐舒适性。

6、车辆原创度存疑

虽然官方并没有承认问界M7是东风小康iX7换壳，但此前已经有不少专业人士将两者进行对比，最后发现两款车型的前轮距、后轮距几乎一模一样，底盘悬架同样为前麦弗逊后多连杆，座椅的布局、后尾门、尾灯的造型也有着高度相似。

还有的车主发现问界M7的后悬挂就是1:1复刻奥迪Q5的，结构用料完全一样，这么看的话问界M7还有股山寨气息。

7、售后服务质量良莠不齐

问界汽车的售后服务是由金康赛力斯负责，目前售后网络覆盖得其实还不够完善，并且有不少车主都在吐槽问界的服务质量就像是某些三四线品牌一样，售后处理效率低，服务态度参差不齐。

8、品牌认可度低

有了华为的加持，问界汽车也吸引到了不少华为粉丝，但在大部分消费者眼中，问界汽车依旧摆脱不了“东风小康”的标签，部分华为忠粉更是表示自己开着问界M7出去，别人都嘲笑这是东风小康。

9、被割韭菜

由于销量表现不佳，此前问界M7一下子就官降3万元，这样的行为无疑是在背刺老车主，而且这样的大降价也没有对销量有什么大的提升，最近几个月问界M7的市场销量持续走低，如今月销量只有1200辆左右，将来不排除还会继续降价的可能。

10、外观内饰过于中庸

问界汽车的目标人群多为30岁以上的男士，但问界M7的外观和内饰给人的感觉实在是过于中庸，显得有些许老气，而且与M5也相差甚远，没有什么新颖感，很容易就会产生审美疲劳。

问界M7是什么牌子的车?

问界M7是赛力斯汽车公司生产的，赛力斯目前拥有两个整车制造工厂，两江智慧工厂和凤凰智慧工厂，年产能均为10万辆。其中凤凰智慧工厂的定位是“生产中国高端智能网联汽车”，预计2022年7月建成投产，按照时间节点和定位，问界M7大概率将在该工厂进行生产。

赛力斯汽车是小康股份旗下品牌，是少数拥有自主可控三电核心技术的汽车公司，具备领先的智能制造能力，赛力斯两江智慧工厂就已实现了高度的自动化、智能化，拥有超1000台智能机器人，关键工序100%自动化的生产能力，达工业4.0标准。

问界M7是赛力斯和华为深度合作品牌AITO，推出的第二款车型，官方定位“豪华智慧大型SUV”，内部采用2+2+2的6座布局设计，搭载华为鸿蒙座舱。搭载了华为DriveONE纯电驱平台，为增程式动力模式。

动力上，1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率92KW，或由金康动力(小康股份旗下品牌)提供，电机依旧来自华为，其中四驱版双电机总功率 330kW，百公里加速达到了 4.8 秒。

后驱版 200kW 单电机，加速也有 7.8 秒，配备了宁德时代40.06kWh的三元锂电池，后驱版CLTC 纯电续航 230 公里，四驱版CLTC 纯电续航 200 公里，车辆支持外接充电。

总结：根据中国汽车质量网发布的2023上半年中国汽车品牌质量排行(新能源)可知，质量平均分为183，分数越低代表质量越好。AITO问界排名第九，得分150;理想排名13，得分164。