特斯拉续航445KM实际只有381KM怎么回事

众所周知，随着新能源汽车电池技术的不断发展，将来的电池不仅容量更大，而且电池的充电效率也会更高。车辆在行驶过程中，特斯拉的电池管理系统具备单体电芯温度和电压数据采集、充放电均衡、热管理控制和通讯、电池组电流检测等功能，同时也得益于AI技术的应用，特斯拉的BMS可以通过不断获取驾驶数据，自我学习，对算法进行自我强化，从而进一步优化车辆的能耗。那特斯拉续航445KM实际只有381KM怎么回事?快来让我们一起了解一下吧!

本文目录

1、特斯拉续航445KM实际只有381KM怎么回事?

2、特斯拉电池质保期是多久?

3、特斯拉如何判断超时占用?

特斯拉续航445KM实际只有381KM怎么回事?

特斯拉跑高速根据车型的不同，续航折扣也会有所不同，其中Model 3跑高速会打8折，Model Y和Model S会打7折，Model X则会打7.5折。

如果与同级别车型对比的话，特斯拉跑高速的实际续航达标率还是比较高的，并不会出现大大折扣的情况，这就不得不归功于特斯拉自研的电池管理系统。

特斯拉电池质保期是多久?

特斯拉电池质保的时间多久主要取决于车型的不同，分为8年或16万公里、8年或19.2万公里、8年或24万公里三种，所对应的车型如下：

1、标准续航版Model 3/Model Y：电池组质保期限为8年或16万公里，以先到者为准;

2、长续航版或高性能版Model 3/Model Y：电池组质保期限为8年或19.2万公里，以先到者为准;

3、Model S/Model X：电池组质保期限为8年或24万公里，以先到者为准。

根据特斯拉官方给出的售后服务承诺，在售的所有特斯拉车型，在对应的质保期限内，只要动力电池的容量衰减超过30%，都可以享受免费维修或更换，但前提是车辆是在正常使用条件下，并且电池经由特斯拉官方检测后确实存在非正常衰减。

举个例子，假如一辆标准续航的Model Y新车落地时的实际续航大概是440公里左右，在8年或16万公里的电池质保期间，假如车辆充满电后的表显续航下降到了308公里以下，衰减程度超过30%，就可以驱车前往特斯拉服务中心进行检查，确认无误后方可免费更换电池。

根据《Tesla 零件、车身和车漆维修有限质量保证》，车辆的动力电池如果是因为其本身的质量问题导致出现故障需要维修或更换，特斯拉会对新换的动力电池提供4年或8万公里的质保。

据换过电池组的特斯拉车主表示，维修更换电池之前，不管电池质保还剩余多久，只要经过维修或更换，电池都会直接沿用《Tesla 零件、车身和车漆维修有限质量保证》的4年或8万公里质保，从维修或更换电池之日开始算起。

特斯拉如何判断超时占用?

特斯拉为了提高超级充电站的流转率，所以特地推出了超时占位费的政策，简单来说就是充满电后继续占用充电车位的，将产生占用费，下面是特斯拉超时占位费规则：

1、车辆充满电后，如果在5分钟内离开充电停车位，在任何情况下都不会收取该次的超时占位费;

2、如果当时超级充电站内的空闲车位大于50%时，不管停多久也不会产生超时占用费;

3、假如超充站内的空闲车位小于50%，那么在车辆充满电的5分钟后，就会按照3.2元/分钟收取超时占用费;

4、如果当时充电站内连一个空闲车位都没有的话，则会收取双倍的超时占用费，也就是6.4元/分钟。

只要手机上下载了“Tesla”APP，那么APP就会发出提醒。在车辆即将充满电的时候，Tesla APP会发一次信息提醒车主，在充满电后又会发第二次提醒。

那么车主只要在收到信息之后，及时到充电车位上结束充电，并在5分钟内离开充电桩，就不会被收取超时占用费了。另外，如果你看到当时充电站内空闲车位超过50%的，也不会担心了，这时候及时超时也不会被收占用费。

总结：如今特斯拉的BMS电池管理系统已经相当成熟，在业内更是独一档的存在，除了跑高速具有较高的续航达标率以外，市内通勤的续航也非常地扎实，所以说现阶段在电池管理方面，我国的新能源汽车还是与特斯拉存在着较大的差距。