特斯拉续航是1000公里吗 特斯拉545续航为什么充满435

众所周知，要说知名度最大的新能源汽车品牌，很多人第一时间想到的品牌都是特斯拉，特斯拉旗下车型曾长期占据国内新能源汽车销量排行榜榜首的位置，最近就有不少小伙伴看上了特斯拉，但又担心车型的续航不耐用，那么究竟特斯拉续航多少公里?接下来就让我们来了解一下吧!

本文目录

1、特斯拉续航是1000公里吗?

2、特斯拉545续航为什么充满435?

3、特斯拉充一次电能跑多少公里?

特斯拉续航是1000公里吗?

1、特斯拉 Model 3

价格：22.99-32.99万元

CLTC续航里程：556公里/675公里

Model 3分别推出了后驱和四驱两种版本车型，其中后驱版搭载60kWh的磷酸铁锂电池组，车辆的百公里耗电量在12.5kWh;四驱版则搭载了78.4kWh的三元锂电池，车辆的百公里电耗为13.2kWh。两个版本车型的快充时间均为1小时，慢充时间需要10小时。

2、特斯拉 Model Y

售价：25.99-35.99万元

CLTC续航里程：545公里/615公里/660公里

Model Y分别推出了“后驱版”、“长续航四驱版”、“高性能四驱版”三种车型，其中后驱版搭载了60kWh的磷酸铁锂电池，百公里电耗约12.7kWh;其余两个版本则均配备了78.4kWh的三元锂电池组，百公里电耗分别为13.4kWh和14.4kWh，车辆的快充时间均为1小时、慢充10小时。

3、特斯拉 Model S(进口)

售价：78.99-100.99万元

NEDC续航里程： 637公里/652公里

作为纯进口车型，特斯拉Model S引入国内的版本分别有“双电机四驱版”和“三电机四驱版”，车辆配备了100kWh的三元锂电池组，由于双电机版本的动力稍差一些，所以该版本车型的续航里程也相对更长。

4、特斯拉 Model X(进口)

售价：87.99-103.99万元

CLTC续航里程：536公里/560公里

Model X和Model S一样目前都暂未引入国产，车辆同样也搭载了100kWh的三元锂电池组的，之所以电耗会高于特斯拉Model S，是因为作为SUV特斯拉Model X的重量和风阻都更大一些，尽管车辆具备250KW的超级快充，但快充时间依旧需要1个小时，慢充时间10个小时。

特斯拉545续航为什么充满435?

特斯拉545续航充满电却显示只有435km，那可能是充电还没校准完成，特斯拉的充电校准是在充满电后，系统根据最近的行驶习惯、环境温度等因素计算出车辆的续航里程。

假如充满电的表显续航出现明显下降，那么可能是因为近期的驾驶习惯比较激烈，导致车辆的电耗增加，也有可能是环境温度过低，致使电池活性下降，出现续航衰减。

充电校准需要花费一定的时间，可能需要2-30分钟，具体的时间是不固定的，如果车主不想等待校准的话，也可以直接在充满电后拔掉充电枪走人，并不会对车辆的充电校准产生多大的影响。

一般电动汽车在充电时，正极的锂离子会和电解液中的锂离子向负极聚集，最终得到电子，被还原成为锂镶嵌在负极的碳素材料当中放电的时候镶嵌在负极碳素材料的锂又会失去电子，进入电解液，电解内的锂离子向正极移动，简单说电池充放电就是锂离子在正负极间的输运过程。

因此随着充放电次数的不断增加，锂电池的化学反应也会消耗掉一部分活性锂离子，最终导致电池容量下降，那充电极限自然也就下降了。

特斯拉充一次电能跑多少公里?

特斯拉根据车型的不同，充满一次电能跑的公里数也会存在差异，同时，车辆的实际续航也会受到行驶路况、环境温度、驾驶习惯等因素的影响。

需要注意的是，由于车辆的实际续航会受到多种因素的影响，所以每个人的特斯拉在充满电后，能跑的公里数都会不同，以上的续航数据也仅供参考。

特斯拉Model 3和Model Y后驱版的冬季续航能力是最差的，除了因为电池容量小以外，另外一个原因就是后驱车型使用的都是不耐低温的磷酸铁锂电池，因此，建议在预算允许的情况下，尽量购买三元锂电池的特斯拉。

特斯拉的百公里电耗同样也会受环境温度、驾驶习惯、行驶路况等因素影响，且不同车型也会有不同的电耗，像Model 3日常的电耗为百公里12-13度电，Model Y则是百公里13-15度电，通常跑高速或者是在冬天的时候，车辆的电耗会上升1-3度电左右。

如果想要将特斯拉的电耗降至最低，那么不管是在冬天还是夏天，都应该尽量在车内温度达到适宜后，把空调温度和风速调至比较节能的区间内，同时像座椅通风、加热等功能也是，在人体感到舒适后，也可以将通风和加热的档位适当调低，以此减少车辆的实际能耗。

总结：以上即为特斯拉目前在售的所有车型，从上述内容中可以了解到，特斯拉旗下车型的续航里程基本都在500-600公里之间，其中续航里程最长的车型为Model 3的高性能后驱版。